好消息！2023年最后一輪油價(jià)調(diào)整要來(lái)了！

　　就在下周二（12月19日）24時(shí),國(guó)內(nèi)成品油油價(jià)將迎來(lái)今年第25輪調(diào)整,這也將是2023年的最后一次油價(jià)調(diào)整。按照近期國(guó)際油價(jià)表現(xiàn)及監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),本輪油價(jià)大概率仍將下調(diào)。

　　12月15日,國(guó)內(nèi)第8個(gè)工作日參考原油變化率-9.15%,預(yù)計(jì)汽柴油下調(diào)400元/噸；按升價(jià)折算后,將下調(diào)0.31-0.34元/升。車(chē)主加滿(mǎn)一臺(tái)50升油箱的小汽車(chē),將節(jié)省15.5-17元左右。在此次調(diào)整如期完成后,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)有望實(shí)現(xiàn)“六連降”。

　　成品油價(jià)格即將調(diào)整

　　2023年最后一輪調(diào)價(jià)

　　就在下周二,油價(jià)又要調(diào)整了！

　　專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,12月15日,國(guó)內(nèi)第8個(gè)工作日參考原油變化率-9.15%,預(yù)計(jì)汽柴油下調(diào)400元/噸,遠(yuǎn)超油價(jià)下調(diào)紅線(xiàn)的50元/升。按照國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)機(jī)制,本輪油價(jià)將在12月19日24時(shí)起進(jìn)行調(diào)整。

　　雖然距離正式調(diào)整還有兩個(gè)工作日,但按目前下調(diào)幅度來(lái)看,本輪油價(jià)大概率仍將下調(diào)。折算后,成品油價(jià)將下調(diào)0.31-0.34元/升。按此計(jì)算,車(chē)主加滿(mǎn)一臺(tái)50升油箱的小汽車(chē),將節(jié)省15.5-17元左右。   

　　從近期國(guó)內(nèi)油價(jià)表現(xiàn)來(lái)看,在此次調(diào)降后,除海南、西藏兩地外,其余地區(qū)的92#汽油將全部回到“7元時(shí)代”,部分省份的95#汽油亦有望低于8元/升。
　　回溯來(lái)看,10月10日-12月5日,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格實(shí)現(xiàn)“五連跌”,標(biāo)準(zhǔn)汽、柴油累計(jì)跌幅在690元/噸、665元/噸,折合升價(jià)92#汽油、95#汽油及0#柴油分別下調(diào)0.54元、0.57元、0.57元。

　　在此次調(diào)整后,國(guó)內(nèi)油價(jià)將以“六連跌”完成收官。如能保持當(dāng)前降幅,則此次調(diào)整有望成為2023年下調(diào)幅度最大的一次。

　　今年以來(lái),國(guó)內(nèi)成品油已完成24輪調(diào)整,分別為“10漲11跌3擱淺”。漲跌合并后,當(dāng)前汽油價(jià)格較年初漲365元/噸,柴油價(jià)格較年初漲350元/噸。按照當(dāng)前的下調(diào)幅度預(yù)測(cè),在下周油價(jià)調(diào)整完成后,國(guó)內(nèi)油價(jià)有望追平甚至低于年初價(jià)格。

　　國(guó)際油價(jià)持續(xù)震蕩

　　再來(lái)看看近期的國(guó)際油價(jià)變動(dòng)情況：

　　12月15日,國(guó)際油價(jià)微跌。截至當(dāng)日收盤(pán),紐約商品交易所2024年1月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌15美分,收于每桶71.43美元,跌幅為0.21%；2024年2月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格下跌6美分,收于每桶76.55美元,跌幅為0.08%。

　　而在前一日,　由于美元繼續(xù)大幅貶值和交易商空頭回補(bǔ),國(guó)際原油期貨價(jià)格收盤(pán)時(shí)顯著上漲。紐油、布油當(dāng)日漲幅均超3%。

　　從周度數(shù)據(jù)來(lái)看,紐油價(jià)格本周累計(jì)上漲約0.28%,為連跌七周以來(lái)首次錄得周漲幅；布油價(jià)格累計(jì)上漲0.94%。

　　消息面上,當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四（12月14日）,國(guó)際能源署（IEA）以美國(guó)經(jīng)濟(jì)前景改善和油價(jià)下跌為由,上調(diào)了明年全球石油需求增長(zhǎng)預(yù)測(cè)。IEA同時(shí)表示,隨著主要國(guó)家的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)減弱,全球石油需求增長(zhǎng)正在急劇放緩。

　　IEA預(yù)計(jì),2024年全球石油消費(fèi)量將增加110萬(wàn)桶/日,比此前的預(yù)測(cè)增加13萬(wàn)桶/日。該機(jī)構(gòu)表示,之所以做出調(diào)整,是因?yàn)榕c上月報(bào)告相比,GDP前景有所改善,這尤其適用于有望實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)軟著陸的美國(guó)。

　　另?yè)?jù)外媒報(bào)道,丹麥航運(yùn)巨頭馬士基表示,將會(huì)暫停其所有經(jīng)過(guò)紅海的集裝箱運(yùn)輸,直至得到進(jìn)一步的通知,并將選擇從非洲繞道。這一消息引發(fā)市場(chǎng)對(duì)石油等商品出現(xiàn)供應(yīng)中斷的擔(dān)憂(yōu),油價(jià)得到一定支撐。   

　　中信期貨研報(bào)認(rèn)為,2024年一季度,原油價(jià)格或出現(xiàn)多重共振的修復(fù)契機(jī)。供應(yīng)端,目前對(duì)歐佩克減產(chǎn)能否執(zhí)行仍有較多懷疑。一季度歐佩克如果落實(shí)自愿減產(chǎn),同時(shí)美國(guó)產(chǎn)量也可能逐漸轉(zhuǎn)降,可能帶來(lái)供應(yīng)預(yù)期的修正。需求端,一季度美歐煉廠檢修季結(jié)束,中國(guó)煉廠原油進(jìn)口配額和成品油出口配額發(fā)放,原油加工量和進(jìn)口量可能逐漸回升。如果未出現(xiàn)大幅衰退,需求預(yù)期可能需要修復(fù)。資金端,年末海外進(jìn)入圣誕和元旦雙節(jié)假期,原油期貨成交清淡,流動(dòng)性降低。一季度新一輪交易啟動(dòng),資金回歸或使投機(jī)需求增加�！�