國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),截至2014年底中國(guó)汽車保有量突破1.5億輛,當(dāng)前中國(guó)已成為世界汽車保有量第二的國(guó)家。但與國(guó)外成熟市場(chǎng)相比,我國(guó)人均汽車擁有量還有很大增長(zhǎng)空間。

　　在宏觀因素方面,從2011年至2014年,我國(guó)先后發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)汽車流通業(yè)“十二五”發(fā)展的指導(dǎo)意見》、《二手車流通企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理規(guī)范》、《二手車鑒定評(píng)估規(guī)范》等相關(guān)政策規(guī)范。此外,二手車電商平臺(tái)加強(qiáng)探索二手車鑒定評(píng)估技術(shù),大數(shù)據(jù)技術(shù)助力信息處理、分析等也正促進(jìn)二手車電商行業(yè)發(fā)展。

　　2015年,C2C二手車電商市場(chǎng)迅速,總投資金額超過3億美元。Beepi、273二手車交易網(wǎng)、車貓網(wǎng)、人人車、優(yōu)車誠(chéng)品、好車無(wú)憂等二手車電商獲數(shù)千萬(wàn)美元融資；瓜子二手車從58趕集分拆出來(lái),并獲趕集網(wǎng)1億美元投資。

　　業(yè)內(nèi)人士分析,目前我國(guó)二手車市場(chǎng)主要面臨幾個(gè)“痛點(diǎn)”。一是信息不透明,提供虛假車況信息、車價(jià)虛高經(jīng)常成為眾多商家欺詐消費(fèi)者的主要手段。信息不對(duì)稱是中國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展緩慢的主要阻礙之一。二是渠道分散,現(xiàn)階段我國(guó)二手車市場(chǎng)以單體經(jīng)紀(jì)公司為主,在交易市場(chǎng)中占比達(dá)98％,連鎖經(jīng)銷商占比僅為2％,相比之下,國(guó)外成熟二手車市場(chǎng)中品牌經(jīng)銷商、二手車連鎖店、二手車拍賣行發(fā)展較為均衡。三是服務(wù)無(wú)保障,當(dāng)前二手車經(jīng)銷商中有近七成主要依靠個(gè)人經(jīng)驗(yàn)、眼力來(lái)進(jìn)行二手車檢測(cè),缺乏專業(yè)檢測(cè)流程。此外,限遷限購(gòu)政策也成為二手車市場(chǎng)發(fā)展的阻礙。

　　易觀智庫(kù)專家分析認(rèn)為,二手車電子商務(wù)的出現(xiàn),一方面能夠利用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)逐步解決信息不透明的問題,通過專業(yè)化的檢測(cè)手段實(shí)現(xiàn)車況的透明化,另一方面依托自身的在線交易平臺(tái)屬性使得二手車交易打破地理空間的局限,使流通渠道更加扁平化；并且二手車電商可以接入更多的第三方服務(wù),為二手車消費(fèi)者提供服務(wù)保障,從而進(jìn)一步改善我國(guó)二手車市場(chǎng)當(dāng)前存在的“痛點(diǎn)”。

　　業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),2016年C2C二手車電商的投資熱潮將開始減緩,資本將趨于理性。與此同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)格局將進(jìn)一步加劇,資本實(shí)力、流量獲取能力、車源獲取能力、線下服務(wù)能力、生態(tài)構(gòu)建能力等綜合實(shí)力將是判斷C2C二手車電商能否可持續(xù)發(fā)展的指標(biāo)。