【萬通商務網】B2C鞋城樂淘宣布第三輪融資二億元人民幣、它的老對手好樂買就曝出六千萬美元融資的更強勁消息、京東商城與沃爾瑪五億美元投資的緋聞雖然尚未被京東商城CEO劉強東證實、但有回家租地種大米"閑情逸致"的劉強東顯然"不差錢" . 但高調的電子商務企業(yè)把去年融到的十億美元怎么花？

　　狂投廣告：

　　億元的手筆

　　進入二月、一邊是母公司千橡集團今年上半年計劃IPO 5億美元上市的消息；一邊是糯米網年后搶到所謂的"首度"：團購網站中首個投放廣告金額超過二億元的企業(yè) . 兩者有什么聯(lián)系可以引發(fā)外界諸多猜想、但千橡集團或者糯米網不差錢看起來確有其事 .

　　據(jù)一位不愿透露姓名的千橡集團公關負責人透露、相比較其他團購同行、掛靠千橡集團、糯米網至少不為尋覓融資發(fā)愁 . "千橡賬上之前融到的4億美元基本還沒有動" .

　　"不差錢"的糯米網選擇把2億元首先砸向央視和各地方衛(wèi)視及其熱門電視節(jié)目、糯米網總經理沈博陽對今年營銷方向轉向廣告并不諱言、他介紹、去年糯米網更多靠口碑方式傳播、在市場推廣費用上幾乎為零 . 不過今年糯米網打算投入2億元進行市場推廣、并希望搶占市場制高點 .

　　不同于糯米網、美團網、24券和拉手網都是獨立團購網站、但它們在廣告市場攻城略地的野心一樣不小 . 早在上個月、美團網CEO王興宣布了1.3億元人民幣的廣告招標計劃、作為中國團購行業(yè)第一個吃螃蟹的人、王興顯然不希望在市場推廣上落人一步 . 而24券更是在春節(jié)期間靜悄悄地借贊助央視春節(jié)系列節(jié)目走向更多公眾面前 .

　　一直以"國內最大團購網站自居"的拉手網目前也正以鋪天蓋地的速度和勢頭搭上主要城市的公交車 . 拉手網CEO吳波習慣快速擴張身形、早在去年拉手網就曾大幅進行廣告宣傳、并表示其獲得的五千萬美元融資、廣告投放將是重點之一 .

　　"現(xiàn)在團購網站都在擴張、無論是城市布局還是市場推廣、都需要資金支持 . 以前那種團購進入門檻低的說法將不復存在、有雄厚的資金可能才能在競爭中取勝 . "易觀國際分析師陳壽送如是說 .

　　如同對電視、戶外媒體的廣告轟炸、電子商務對線上廣告的追逐同樣熱情、這一定程度上助推了今年互聯(lián)網廣告的漲價勢頭 . 無怪乎尚在盈利邊緣徘徊的視頻網站、上市新貴優(yōu)酷網CEO古永鏘有信心宣布、優(yōu)酷2011年將其網站上的廣告價格平均提高15％～20％ .

　　據(jù)悉、同樣漲價的還有門戶、搜索引擎等傳統(tǒng)網絡廣告形式 . 樂淘副總裁陳虎介紹、平均漲價的幅度在30％以上、有些搶手的廣告位甚至比去年價格漲了四倍、"依然有很多企業(yè)樂意競拍這些高昂的廣告位" .

　　有消息顯示、樂淘主要競爭對手好樂買今年有一億元人民幣的廣告投放預算、一向不熱衷打廣告的樂淘也有一定程度的投放計劃 . 好樂買相關負責人并未透露廣告預算在公司支出方面的占比、但他預測、今年電子商務公司尤其重視廣告推介、比例上都會有所側重 .

　　自建物流：

　　止痛的膏藥

　　事實上、上文所述、出生不到一年的團購網站在廣告投放上魄力甚至要遠遠大于傳統(tǒng)"賣東西"的電子商務網站 . 正因為團購網站是非典型性電子商務企業(yè)、有"服務中介"性質的團購網站通常不會為"壓貨"、倉儲、物流苦惱 .

　　而物流、倉儲正是業(yè)界大贊電子商務美好漲勢中幾乎惟一的詬病 . 由于之前大多數(shù)電子商務企業(yè)的貨物配送由第三方物流快遞公司完成、即便如阿里巴巴、淘寶網這樣的電子商務巨頭也把物流敬而遠之 . 但電子商務的發(fā)展速度日漸甩開國內物流配送的服務能力、物流開始成為諸多電子商務企業(yè)"雞肋"一樣的致命傷 .

　　于是、向來以"輕公司"自居的電子商務企業(yè)紛紛轉投物流倉儲系統(tǒng)、試圖自己解決難以承受之痛 . 凡客誠品基本上建成自成體系的快遞公司、京東商城已經投入數(shù)億元在全國范圍擴充物流倉儲系統(tǒng)、劉強東本著"得物流者得天下"的宗旨計劃在未來三年再投入20億～30億元到物流業(yè)務中去 .

　　與京東商城相仿、一直領跑電子商務的阿里巴巴集團主席馬云不惜食言進入物流領域、宣布總投資逾千億元的"大物流"野心、僅首期投入就三百億元 . 打造中國UPS成了馬云的理想、也大大刺激了中國電子商務企業(yè)投身自建物流的熱情 .

　　就在上周、好樂買和當當網幾乎同時宣布了物流策略 . 好樂買已經開始考慮今年下半年自建物流和配送隊伍、覆蓋重點區(qū)域城市 . 當當網謀劃了物流開放平臺、成立由其控股的獨立物流公司、希望拉攏第三方物流公司和第三方電子商務企業(yè)加入進去 .

　　好樂買物流總監(jiān)李元海介紹、物流尤其是配送對于電商高速發(fā)展的制約被提出來有三四年了、目前仍沒有能很好地徹底解決這個問題的方法 . 而物流的好壞直接影響著電子商務企業(yè)從線上走到線下給用戶帶來體驗的好壞 . "自建物流有人說是無底洞、但是這個難題遲早都要突破、網購用戶的增長實在是太可怕了 . "

　　"之前一個階段電子商務企業(yè)將更多的資金投入到商品運作上、但是下一階段、基本都會逐步加入物流建設的投入、"李元海認為、電子商務企業(yè)到需要建設自有倉儲及配送體系時、物流投入占總投入的占比可能會高達60％～70％ .

　　在記者采訪中、無論是廣告投入還是物流建設、多數(shù)電子商務企業(yè)表達了前所未有的狂熱、也難掩其中的無奈 . 好樂買相關負責人這樣向記者描述、電商再不是創(chuàng)業(yè)者的天堂、而是轉換成為"鱷魚的游戲" .

　　即便如此、各企業(yè)陷入燒錢泥沼無法自拔或者不想自拔 . 好樂買、京東商城、卓越亞馬遜強調自己2011年仍然堅持全場免運費、同時繼續(xù)擴大貨品品類 . 這樣一來、廣告營銷成本、物流配送成本都在大幅增加 . 它們或指望這樣在耗盡自己之前先拼掉對手 .

　　樂淘副總裁陳虎一直強調樂淘不會走瘋狂廣告和自建物流這類"玩笑"的方式、但也不否認今年多達三千萬元的提升服務體驗的費用 . "隨著廣告價格的上漲、B2C網站獲得新客戶的成本將提高30％、而這會使一些網站由于不堪重負而被淘汰、"陳虎如是說 .

　　無論如何、電子商務2011年燒錢豪賭無法自拔 .

關鍵字：團購網站　信息由萬通商務網整理發(fā)表  來源：北京商報

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