【萬通商務(wù)網(wǎng)】"鼠標(biāo)+車輪"、在今年即將組合上演一場具有戲劇性的市場"大片" . 近日、申通、圓通、中通、韻達(dá)等民營快遞老總集齊亮相媒體、其中順豐老總在接受媒體采訪時對外透露了一個共同的信息：自建電子商城 .

這是繼阿里巴巴、京東、凡客等電商企業(yè)表示要自建物流后、快遞物流商殺出的第一個回馬槍 .

昨日(2011年4月27日)、<<每日經(jīng)濟新聞>>記者分別從多家快遞公司了解到、不少公司的相關(guān)籌建工作正在進行中、其中圓通"全聯(lián)網(wǎng)"最快將在9月上線、申通的電子商城最快將在10月全新 "出爐" . 而海航快遞、星辰急便等快遞公司表示暫不跟進 .

對此、中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認(rèn)為、近年利潤的逐年低下是促使快遞公司向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸的重要因素 . 但這種延伸只能作為階段性的嘗試和補充、對快遞、電商各自市場的影響不會很大、畢竟未來的"專業(yè)化"才是雙方的必經(jīng)之路與取勝之道 .

民營快遞進軍電子商務(wù)

自建電子商城已成為快遞公司的新目標(biāo)、在記者的采訪中、對自建規(guī)模、方式等具體情況、多數(shù)企業(yè)仍持回避態(tài)度 .

"隨著油價、人力成本的持續(xù)攀高、今年多數(shù)快遞公司的利潤將降到5％以內(nèi)、如果不調(diào)價、將出現(xiàn)零利潤甚至虧損的局面、而賣商品的利潤明顯大于快遞利潤、這是很大的誘因 . "徐勇解釋 .

快遞進軍電商似乎早有準(zhǔn)備、圓通速遞董事長喻渭蛟曾表示、他們打造的電子商務(wù)平臺 "全聯(lián)網(wǎng)"是與全國工商聯(lián)合作、將首先于下月簽約、可能在今年9月上線 . 申通市場總監(jiān)夏祖彬也表示、公司目前在杭州籌劃搭建的電子商務(wù)平臺最快會在今年10月亮相 . 同樣、韻達(dá)貨運董事長聶騰云表示、正在構(gòu)建的立體倉庫高密度機房建成后、將在此基礎(chǔ)上搭建電商平臺 . 韻達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人還透露、公司準(zhǔn)備開發(fā)類似支付寶的第三方支付系統(tǒng)、合作單位是郵儲銀行 .

"我曾倡導(dǎo)過一種‘快遞營銷’模式、將快遞企業(yè)積累的大量客戶資料視作潛在營銷對象、現(xiàn)在快遞企業(yè)進軍電商利用的是這樣一種平臺 . 一方面希望通過搭建營銷平臺、為下游配送形成自己的貨物渠道；另一方面、可通過快遞的客戶資源、與商城進行推廣的互補、定向營銷 . "海航快遞控股有限公司副總經(jīng)理陸國榮認(rèn)為 .

專業(yè)化受挑戰(zhàn)

"從海航快遞講、雖本身有電子商務(wù)的嘗試、但從專業(yè)角度講、遞送服務(wù)仍是快遞的核心主業(yè)務(wù)、我希望旗下企業(yè) (天天快遞等)可以專職、專能把遞送業(yè)務(wù)做好 . "陸國榮昨日對<<每日經(jīng)濟新聞>>記者表示 .

雖然快遞進軍電商讓多數(shù)人眼前為之一亮、但"專業(yè)化"是目前擺在快遞面前難以逾越的挑戰(zhàn) .

作為國內(nèi)第一家專注電子商務(wù)物流配送的快遞公司星辰急便、該公司一位高層以 "術(shù)業(yè)有專攻"作為暫不跟進的理由 .

在近期的一次媒體亮相中、喻渭蛟表示、他們希望把電子商務(wù)與快遞平臺無縫對接、圓通建立的平臺是B2P2C、目的是和電商企業(yè)叫板 . 如果一旦成功、中國電子商務(wù)和快遞市場會有新格局 .

對此、中國電子商務(wù)協(xié)會副理事長陳震卻表示、目前國內(nèi)電商的發(fā)展速度是200％－300％、而物流增速只有40％、遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上電商的速度 . 電商的超速發(fā)展帶動和促進了物流、電商和物流的融合滲透在今年將成為一種越來越明顯的趨勢、但無論電商自建物流、還是物流自建電商平臺、目前各自程度還不至于對對方市場格局產(chǎn)生太大影響 .

此外、徐勇還表示、一旦快遞自建電商、在排他性及客戶的信息泄露問題上、還有值得探討的地方 .

關(guān)鍵字：網(wǎng)上商城　信息由萬通商務(wù)網(wǎng)整理發(fā)表  來源：每日經(jīng)濟新聞

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