中國北車26日發(fā)布公告稱,中國北車所屬的北車(美國)公司已經(jīng)與美國馬薩諸塞州海灣交通管理局(MBTA)簽訂了出口美國波士頓紅橙線地鐵項目合同,總金額約為人民幣41.18億元。

　　去年10月23日,美國馬薩諸塞州海灣交通管理局正式批準向中國北車采購284輛地鐵車輛,裝備波士頓紅線和橙線地鐵。這是中國軌道交通裝備首次登陸美國,更是中國高端裝備行業(yè)首次對美國實現(xiàn)技術輸出。為了更深入地融入美國市場,進一步向紐約、華盛頓等城市進發(fā),獲取更多市場訂單,中國北車將在美國建立軌道交通研發(fā)制造基地,招募和培訓美國工人,實現(xiàn)“本土化”生產(chǎn)。

　　這批地鐵列車運營時速為63英里(即102km/h)。在定期維護和大修基礎上,車輛設計能夠運行8萬英里/年(12.9萬公里/年),服務年限至少30年。列車的結構強度、控制安全、RAMS要求等方面采用美國標準。

　　在中國國家領導人的大力推動下,“中國高鐵走出去”2014年大放異彩。目前中國正與美國、俄羅斯、巴西、泰國在內的28個國家洽談高鐵合作項目,與俄羅斯和泰國已經(jīng)簽署了高鐵合作意向書。中國北車2014年的出口簽約額超過30億美元,比2013年增長了73.5%。

　　中國北車相關負責人表示,以登陸美國波士頓為標志,中國軌道交通實現(xiàn)了對全球六大洲的全覆蓋,徹底實現(xiàn)了由配件出口到整車出口、由中低端產(chǎn)品到高端產(chǎn)品、由欠發(fā)達市場到發(fā)達市場的三大轉變；以出口巴西地鐵和電動車組光榮綻放2014年世界杯為標志,中國軌道交通裝備的國際品牌影響力日益增強。