萬通商務網(wǎng)訊：就在鋼材市場剛剛回暖之際,國內鋼廠加足馬力"復產(chǎn)"讓本已脆弱的鋼材市場再度蒙上"陰影"。中鋼協(xié)權威人士表示,隨著鋼材價格的回暖,原本受到控制的鋼廠產(chǎn)能再度釋放,產(chǎn)量不斷攀升。令人擔憂的是"復產(chǎn)潮"讓低迷多時的鐵礦石價格再度反彈,從最低點每噸80美元飆升至124美元,一些高品位礦石甚至出現(xiàn)緊缺。

據(jù)經(jīng)濟參考報消息,不少業(yè)內人士擔憂,鋼鐵行業(yè)利潤將再度被礦石"吃掉",繼續(xù)深陷產(chǎn)能過剩引發(fā)的虧損怪圈。

"和前幾月相比,目前應是鋼鐵行業(yè)最好的時候。"河北一家鋼廠負責人說,受政策影響,鋼材市場需求從9月底開始增加,一方面鋼廠前幾個月限產(chǎn)和"去庫存"等因素拉動鋼價回升,另一方面,鋼廠8、9月購進低價礦石也逐步反映到成本中,因此鋼廠經(jīng)營也開始好轉。數(shù)據(jù)顯示,10月開始鋼材價格繼續(xù)全面回升,截至11月4日,螺紋鋼均價3750元／噸,月環(huán)比上升103元／噸,升幅為2.75％;熱軋均價3767元／噸,月環(huán)比上漲160元／噸,漲幅為4.25％。正因為如此,很多鋼廠都開始加足馬力恢復生產(chǎn)。

而就在鋼廠高調"增產(chǎn)"同時,作為它的原料鐵礦石的低迷景象有所改善,據(jù)了解,11月13日印度63.5／63％粉礦期貨到岸價已沖破120美元大關,達到每噸122至124美元,且漲勢信號強勁,而此前價格曾下跌至每噸80美元。不僅如此,目前三大礦山主導的現(xiàn)貨招標情況也開始好轉。

"鋼廠、貿(mào)易商都在積極尋貨,北方港口高品塊礦緊缺,價格也非常堅挺。"天津港口一位負責人告訴記者。值得注意的是,鐵礦石同時帶動了海運市場的回暖。據(jù)統(tǒng)計,波羅的海干散貨運價指數(shù)(BDI)上漲25點,至965點。巴西至中國航線海運費報22.175美元／噸,漲0.683美元／噸;西澳至中國航線海運費報9.623美元／噸,漲0.188美元／噸。

"相比較鋼材,鐵礦石價格更為堅挺,且‘易漲難跌’,隨著鋼廠產(chǎn)量的增加,鐵礦石價格必然會繼續(xù)沖高,這也意味著鋼鐵行業(yè)目前的盈利將被礦石‘吃掉’。"我的鋼鐵網(wǎng)資訊總監(jiān)徐向春表示,目前整個下游需求雖有所緩解,但并未出現(xiàn)明顯上漲,在這種情況下,鋼廠的盲目釋放產(chǎn)量將帶來市場的供過于求,如果無法合理的控制產(chǎn)能,必然會出現(xiàn)鋼材價格"落水"而礦石價格"上漲"的局面。

許多業(yè)內人士表示,這個時候,無論是維持鋼材價格在一個合理的水平,還是防止鐵礦石價格暴漲,鋼廠能否控制產(chǎn)能釋放將起到非常關鍵的作用。令多數(shù)人擔憂的是,這樣一個"復產(chǎn)潮"恐怕會令本來已經(jīng)深陷虧損怪圈的鋼鐵行業(yè)"雪上加霜"。

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