過(guò)去幾十年中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)時(shí)期建成的建筑、橋梁和汽車如今正逐漸被推倒、拆毀或報(bào)廢壓碎。這種情況下,該國(guó)的廢鋼供應(yīng)量正出現(xiàn)激增。這應(yīng)該會(huì)促使中國(guó)鋼鐵企業(yè)在今后使用更多的廢鋼,從而潛在地影響世界最大金屬消費(fèi)國(guó)對(duì)煉鋼原料鐵礦石的需求。

    對(duì)鐵礦石需求的下降可能影響國(guó)際礦業(yè)巨頭的關(guān)鍵生命線。這些國(guó)際礦業(yè)巨頭仰賴中國(guó)繼續(xù)消耗數(shù)以億噸這種交易最廣的大宗商品。香港里昂證券分析師丹尼爾·孟 說(shuō)：“中長(zhǎng)期而言,廢鋼肯定是對(duì)鐵礦石的真正威脅。我們認(rèn)為,到2020年,替代過(guò)程會(huì)變快�！敝袊�(guó)目前的廢鋼煉鋼比約為11%,而美國(guó)超過(guò)70%。這表 明回收利用該原料的增長(zhǎng)空間還很大。在北京決定關(guān)停使用感應(yīng)爐生產(chǎn)低質(zhì)鋼的鋼廠之后,中國(guó)近年來(lái)出現(xiàn)了大量廢鋼。北京此舉是為了治理污染和去除鋼鐵過(guò)剩產(chǎn) 能。這類鋼廠通常是廢鋼使用大戶。這些鋼廠產(chǎn)能總共有1.2億噸,它們的關(guān)停一定程度上造成5月該國(guó)的廢鋼出口達(dá)到空前水平。

    據(jù)世界鋼鐵協(xié) 會(huì)和里昂證券的數(shù)據(jù)顯示,2002年到2016年,中國(guó)生產(chǎn)的廢鋼總量增加了將近4倍,達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的1.43億噸。這些廢鋼有可能取代約2億噸鐵礦石, 也就是相當(dāng)于中國(guó)去年鐵礦石進(jìn)口量的約1/5。中國(guó)廢鋼鐵應(yīng)用協(xié)會(huì)稱,到2020年,中國(guó)的廢鋼產(chǎn)量應(yīng)該會(huì)升至2億噸。但全球第四大鐵礦石廠商——澳大利 亞FMG集團(tuán)認(rèn)為,中國(guó)對(duì)于鐵礦石的需求近期不會(huì)減弱,因?yàn)橹袊?guó)的廢鋼供應(yīng)相比其人口規(guī)模而言仍低。