新能源汽車發(fā)展依然面臨著關(guān)鍵技術(shù)突破,工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面的難題。

　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者杜巧梅 報(bào)道 9月17日,在2021世界新能源汽車大會(huì)上,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局副局長(zhǎng)甘霖表示,與新能源汽車的銷量增長(zhǎng)一樣,消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的投訴和舉報(bào)也與日俱增,同時(shí),數(shù)據(jù)歸屬權(quán)也對(duì)新能源汽車的發(fā)展提出新的挑戰(zhàn)。

　　“與銷量一樣,市場(chǎng)監(jiān)管部門受理的新能源汽車投訴舉報(bào)也與日俱增。”甘霖表示,消費(fèi)者關(guān)心續(xù)航里程、充電便利性,車輛安全維修保養(yǎng)等問(wèn)題,因動(dòng)力電池故障、制動(dòng)力不足等缺陷引發(fā)的召回屢屢發(fā)生。

　　“我們督促企業(yè)召回新能源車輛累計(jì)達(dá)到128.38萬(wàn)輛,占總保有量的22.13%�！� 甘霖指出。

　　這也意味著,每5輛新能源汽車就有1輛被召回。

　　日前,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,今年1-8月,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成181.3萬(wàn)輛和179.9萬(wàn)輛,同比均增長(zhǎng)1.9倍。同時(shí),截至今年8月底,我國(guó)新能源汽車保有量已超過(guò)了600萬(wàn)輛。

　　值得關(guān)注的是,盡管我國(guó)已連續(xù)多年成為全球最大新能源汽車市場(chǎng),但甘霖指出目前挑戰(zhàn)依然嚴(yán)峻,新能源汽車發(fā)展依然面臨著關(guān)鍵技術(shù)突破,工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面的難題。

　　為了支持新能源汽車加快發(fā)展,推進(jìn)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展,結(jié)合市場(chǎng)監(jiān)管責(zé)任,甘霖提出四點(diǎn)建議：

　　一是強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)質(zhì)量導(dǎo)向,在市場(chǎng)治理層面要堅(jiān)持推進(jìn)放管服改革,著力優(yōu)化營(yíng)商、環(huán)境和消費(fèi)環(huán)境,加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)執(zhí)法,嚴(yán)格知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù),加強(qiáng)全面質(zhì)量管理,完善消費(fèi)維權(quán)機(jī)制,提升質(zhì)量基礎(chǔ)能力,建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)體系。

　　二是優(yōu)化產(chǎn)品的供給結(jié)構(gòu)。目前,新能源汽車進(jìn)入加速發(fā)展新階段,從供給側(cè)角度要發(fā)揮市場(chǎng)調(diào)節(jié)作用和企業(yè)主動(dòng)性,適應(yīng)多樣化、多層次消費(fèi)趨勢(shì),加快產(chǎn)品迭代創(chuàng)新,持續(xù)擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)時(shí)尚中高度車型供給,積極培育個(gè)性化定制生產(chǎn)、按需制造等新模式,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量由標(biāo)準(zhǔn)符合型向質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)型、需求適用型、用戶滿意型轉(zhuǎn)變,以高質(zhì)量供給創(chuàng)造和帶動(dòng)新需求,改善消費(fèi)體驗(yàn),提高售后服務(wù)和車輛維保水平,營(yíng)造良好消費(fèi)環(huán)境,刺激國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)不斷做大做強(qiáng)。

　　三是打造產(chǎn)業(yè)質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì),聚焦質(zhì)量發(fā)展短板弱項(xiàng),突破產(chǎn)業(yè)質(zhì)量基礎(chǔ)瓶頸,實(shí)施技術(shù)升級(jí)和質(zhì)量改造,逐步邁向全球價(jià)值鏈的中高端。在產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展領(lǐng)域,推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新型技術(shù)應(yīng)用,深化業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)和鏈條延伸,推動(dòng)制造業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)相融相長(zhǎng),培育質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)型產(chǎn)業(yè)集群。

　　四是嚴(yán)格市場(chǎng)質(zhì)量約束,維護(hù)新能源汽車市場(chǎng)秩序,保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益,需要強(qiáng)化事中事后的監(jiān)管,鼓勵(lì)新能源汽車科技創(chuàng)新,增強(qiáng)市場(chǎng)主體活力；加大新技術(shù)、新產(chǎn)品等創(chuàng)新成果標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度,加強(qiáng)在用車輛事故調(diào)查和質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,健全產(chǎn)品質(zhì)量追溯體系,多處企業(yè)履行質(zhì)量擔(dān)保以及缺陷產(chǎn)品召回等法定義務(wù)。

　　此外,針對(duì)新能源汽車帶來(lái)的數(shù)據(jù)安全以及芯片短缺問(wèn)題,甘霖表示其還會(huì)同有關(guān)部門就上述問(wèn)題及時(shí)約談,指導(dǎo)相關(guān)企業(yè)對(duì)汽車芯片市場(chǎng)哄抬價(jià)格、囤積聚集等突出問(wèn)題立案調(diào)查,規(guī)范和減輕新能源汽車檢測(cè)收費(fèi),及時(shí)回應(yīng)社會(huì)關(guān)切問(wèn)題。